วิธีการวางแผนและสร้างเส้นทางบนไซต์ของคุณ - 3

2024 ผู้เขียน: Sebastian Paterson | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-16 13:54

เส้นทางที่วางแผนไม่ถูกต้องไม่ถูกต้องและผิดเวลาสามารถทำลายมุมมองที่สวยงามจากหน้าต่างได้อย่างแท้จริงส่งผลเสียต่อภูมิทัศน์โดยรวมของไซต์ คำเตือนนี้ไม่เพียง แต่ใช้กับทางเดินเท้าเท่านั้น แต่ยังรวมถึงรางรถด้วย วัสดุสำหรับพวกเขาต้องมีความทนทาน แต่อย่าลืมลักษณะที่ปรากฏ

ขึ้นอยู่กับขนาดของพล็อตส่วนตัวจำนวนและความยาวของแทร็กที่แตกต่างกันไป แทร็กสำหรับยานพาหนะมักถือเป็นความหรูหราโดยธรรมชาติในคุณสมบัติขนาดใหญ่ที่มีพื้นที่มากกว่า 10-15 เอเคอร์ อย่างไรก็ตามผู้ที่ชื่นชอบรถที่เป็นเจ้าของที่ดินขนาดเล็กจะต้องดูแลทางเข้าโรงรถหรือที่จอดรถหากมีการวางแผนที่จะเก็บรถไว้ในที่ดินของตัวเอง เส้นทางทั้งหมดที่ยานพาหนะจะผ่านและสถานที่จอดรถอยู่ในหมวดหมู่ของเส้นทางรถยนต์ ซึ่งหมายความว่าในแง่ของการบรรทุกเมื่อเลือกการเคลือบจะได้รับคำแนะนำจากความรุนแรงของรถ จะเห็นได้ชัด

เมื่อจัดเรียงเครือข่ายของแทร็กในพื้นที่ขนาดใหญ่หรือเล็กมักจะลืมตำแหน่งที่สำคัญไม่แพ้กันเช่นลักษณะหรือการตกแต่งของแทร็กสำหรับยานพาหนะ ในบรรดาเจ้าของแปลงในครัวเรือนมีความเข้าใจผิดอย่างต่อเนื่องแพร่หลายว่า "เส้นทางบนพล็อตควรเป็นเครือข่ายเดียว" หมายถึงเส้นทางตะเข็บในสวนเท่านั้นและการเย็บการขนส่งจะแยกออกจากกัน แต่ท้ายที่สุดแล้วช่องทางขนส่ง 1.5-2 หรือแม้แต่กว้าง 3 เมตรซึ่งมักจะวิ่งไปตามศูนย์กลางของพื้นที่จากประตูสู่อาคารกลางนั้นยากที่จะเพิกเฉย

สายตาที่มองจากหน้าต่างชั้นบนที่มองเห็นสวนจะกระดิกไปที่ลานจอดรถอย่างแน่นอน:“นกนางแอ่นเป็นอย่างไรบ้าง (สาวเหล็กในราง - ขีดเส้นใต้ที่จำเป็น)” และเมื่อสงบลงแล้วก็จะกลับไปที่ ทบทวนความงามทางพฤกษศาสตร์ ในหลาย ๆ แง่สุนทรียภาพของการรับรู้จะถูกกำหนดโดยวัสดุของถนนและเป็นวัสดุสำหรับแทร็กที่มีภาระในการปฏิบัติงานเพิ่มขึ้นซึ่งถูกเลือกบนพื้นฐานของความน่าเชื่อถือและความทนทานซึ่งมักจะเป็นค่าใช้จ่ายในการตกแต่ง เป็นผลให้แม้แต่ช่องทางขนส่งที่สั้นที่สุดก็ดูเหมือนเป็นจุดที่น่าเบื่อท่ามกลางเส้นทางที่สวยงามซึ่งทุกวันส่งผลเสียต่อจิตใต้สำนึกของผู้ชม แต่ชาวสวนส่วนใหญ่ต้องการเห็นพื้นที่ที่ได้รับการดูแลเป็นอย่างดีหากไม่ใช่ตัวอย่างของความฝันที่เป็นจริงของสวรรค์อย่างน้อยก็เป็นโซนต่อต้านความเครียด

แน่นอนว่ามันไม่ได้ประโยชน์ที่จะทำผ้าใบกว้าง ๆ แม้ว่าจะเป็นของส่วนตัว แต่เป็นทางหลวงจากวัสดุตกแต่งราคาแพงและไม่ทนทานเกินไป เป็นไปได้ที่จะแก้ปัญหาในการสร้างเครือข่ายเส้นทางที่ใช้งานได้จริงและเป็นหนึ่งเดียวบนไซต์โดยการสร้างการเปลี่ยนจากพื้นผิวหนึ่งไปยังอีกพื้นผิวหนึ่งอย่างราบรื่น: การสร้างโครงร่างที่เป็นคลื่นหรือแตกเป็นคลื่นชั้นบัฟเฟอร์ของวัสดุผสมรอยเปื้อนตกแต่งในถนน. เห็นได้ชัดว่าแนวคิดง่ายๆนี้มักจะกลายเป็นเรื่องยากที่จะนำไปใช้จริงในทางปฏิบัติเนื่องจากเมื่อพัฒนาไซต์มักจะวางเส้นทางสำหรับยานพาหนะก่อนและจะมีการพิจารณาทางเดินเท้าหลังจากเสร็จสิ้นการก่อสร้างและงานภูมิทัศน์ บ่อยครั้งเวลาวางจะแยกกันเป็นหกเดือนหรือมากกว่านั้น ช่วงเวลาที่ไม่เพียง แต่มีแนวคิดใหม่ ๆ เท่านั้น แต่ยังมีเนื้อหาสิ้นสุดลงด้วยในกรณีนี้ขอบทางต่าง ๆ ที่อยู่ด้านข้างของเส้นทางคมนาคมสามารถช่วยได้ทั้งในพื้นผิวและหรือสีที่กลมกลืนกับทางเดินเท้า ในบริบทข้างต้นให้พิจารณาวัสดุที่ได้รับความนิยมมากที่สุดสำหรับถนน

เป็นประชาธิปไตย แต่เชื่อถือได้

คอนกรีตที่ถูกที่สุดแข็งแรงและทนทานที่สุด ในฐานะที่เป็นสีทับหน้าเหมาะอย่างยิ่งในกรณีที่ต้องการความแข็งแรงสูงสุดจากแทร็ก (ความหนา 8-12 ซม. เพียงพอ) และลักษณะที่ปรากฏไม่สำคัญมากนัก การปาดหน้าคอนกรีตยังใช้เป็นฐานสำหรับกระเบื้องตกแต่งและเคลือบหินส่วนใหญ่ (หนา 5-8 ซม.) ความทนทานของเว็บเพิ่มการเสริมแรงด้วยลวดตาข่ายเหล็ก (เส้นผ่านศูนย์กลาง 1 มม.) เตรียมไว้ล่วงหน้าและ "เค้ก" ที่ชุบอย่างล้นเหลือจะเทด้วยส่วนผสมคอนกรีตที่ซื้อสำเร็จรูปจากองค์กรหรือผสมในเครื่องผสมคอนกรีตหรือด้วยมือ สำหรับตัวเลือกแรกควรชี้แจงว่าอายุการใช้งานของสารละลายไม่เกิน 24 ชั่วโมงหลังจากนั้นคอนกรีตจะไม่ไหลอีกต่อไป แต่ตกอยู่ในก้อน ในทางกลับกัน,เส้นทางที่ทำจากคอนกรีตที่หมดอายุแล้วซึ่งมีการบรรเทาความผิดปกติที่แปลกประหลาดสามารถดึงดูดต้นฉบับ คอนกรีตอุตสาหกรรมมีการผลิตในหลายเกรดโดยมีการเพิ่มพลาสติไซเซอร์ที่ควบคุมเวลาในการตั้งค่าการแข็งตัวและความต้านทานต่อการแข็งตัวของเว็บ สามารถเพิ่มสีย้อมแร่ลงในสารละลายได้ตามคำขอของลูกค้า

ตัวเลือกในการผลิตคอนกรีตด้วยตัวเองเป็นลำดับขนาดหรือสองอย่างถูกกว่า แต่ใช้แรงงานมากขึ้น ข้อผิดพลาดที่นี่มีดังนี้ ส่วนผสมแห้งมีอายุการเก็บรักษาที่แน่นอน โดยปกติไม่เกินหกเดือนบางครั้งสามเดือน ยิ่งส่วนผสมแห้งมีสารเติมแต่งมากเท่าไหร่เงื่อนไขการเก็บรักษาก็ยิ่งมีความแน่นอนมากขึ้นเท่านั้น การใช้ปูนซีเมนต์ทรายและน้ำในสัดส่วน 1: 2 และน้ำผสมกับแป้งควรสังเกตว่ามีคำอธิบายอยู่ในวงเล็บเสมอ - สูตรนี้ใช้สำหรับการตกแต่งชั้น ในส่วนล่างจะต้องเพิ่มปริมาณทรายเป็นสองเท่า

ในการสร้างเสาหินในอุดมคติทรายก่อสร้างเท่านั้นที่เหมาะสมทรายในแม่น้ำจะต้องถูกล้างทำให้แห้งแล้วร่อนจากการรวมของอินทรียวัตถุ เพื่อการยึดเกาะที่ดีขึ้นของปูนทรายและปูนซีเมนต์จะถูกผสมให้แห้งจากนั้นจึงเติมน้ำ แต่ไม่เทออกจากถังในหยดดังที่แสดงในภาพในหนังสือ "พิเศษ" ส่วนใหญ่ แต่พ่นจากสายยาง เนื่องจากวิธีนี้ต้องผสมอย่างเท่าเทียมกันในกรณีนี้คุณจึงไม่สามารถทำได้หากไม่มีผู้ช่วยสองคน เมื่อเช่าเครื่องผสมคอนกรีตอย่าลืมชี้แจงเวลาในการผสมสารละลาย: ส่วนเกินและการขาดจะส่งผลเสียต่อความทนทานของการเคลือบ ในฐานะที่เป็นพลาสติไซเซอร์ที่ถูกที่สุดสำหรับการต้านทานการแข็งตัวของผ้าใบจึงมีการเติมเกลือแกงลงในส่วนผสม (ส่วนผสมแห้ง 1 กก.: 25 กก.) ขอบคุณเธอผ้าใบไม่แตกด้วยอุณหภูมิที่ลดลงอย่างรวดเร็วทุกวันแม้ว่ามันอาจจะปกคลุมไปด้วยจุดสีขาว ในทางเท้าคอนกรีตเสาหินทุก ๆ สองสามเมตร (2-3) จำเป็นต้องวางข้อต่อการขยายตัวเพื่อให้เกิดการขยายตัวของการบีบอัดด้วยความร้อนการเคลือบไม่แตก ไม่ห้ามการเทคอนกรีตในฤดูหนาวคุณเพียงแค่ต้องอุ่นน้ำผสม 18 … 25 °Сคืออุณหภูมิของสารละลายและโดยคำนึงถึง "ลบ" โดยรอบจำเป็นต้องเติมน้ำให้ร้อน 20 องศา เพื่อป้องกันไม่ให้คอนกรีตแตกเมื่อแห้งไม่สม่ำเสมอหลังจากเทเสร็จแล้วให้ปูด้วยแผ่นปูและในฤดูหนาวจะถูกปกคลุมด้วยขี้เลื่อย ในฤดูร้อนขอแนะนำให้รดผ้าด้วยน้ำเป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์เพื่อไม่ให้ชั้นบนแห้งมากกว่าชั้นล่างดังนั้นเนื่องจากการขยายตัวของการบีบอัดด้วยความร้อนการเคลือบจึงไม่แตก ไม่ห้ามการเทคอนกรีตในฤดูหนาวคุณเพียงแค่ต้องอุ่นน้ำผสม 18 … 25 °Сคืออุณหภูมิของสารละลายและโดยคำนึงถึง "ลบ" โดยรอบจำเป็นต้องเติมน้ำให้ร้อน 20 องศา เพื่อป้องกันไม่ให้คอนกรีตแตกเมื่อแห้งไม่สม่ำเสมอหลังจากเทเสร็จแล้วให้ปูด้วยแผ่นปูและในฤดูหนาวจะถูกปกคลุมด้วยขี้เลื่อย ในฤดูร้อนขอแนะนำให้รดผ้าด้วยน้ำเป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์เพื่อไม่ให้ชั้นบนแห้งมากกว่าชั้นล่างดังนั้นเนื่องจากการขยายตัวของการบีบอัดด้วยความร้อนการเคลือบจึงไม่แตก ไม่ห้ามการเทคอนกรีตในฤดูหนาวคุณเพียงแค่ต้องอุ่นน้ำผสม 18 … 25 °Сคืออุณหภูมิของสารละลายและโดยคำนึงถึง "ลบ" โดยรอบจำเป็นต้องเติมน้ำให้ร้อน 20 องศา เพื่อป้องกันไม่ให้คอนกรีตแตกเมื่อแห้งไม่สม่ำเสมอหลังจากเทเสร็จแล้วให้ปูด้วยแผ่นปูและในฤดูหนาวจะถูกปกคลุมด้วยขี้เลื่อย ในฤดูร้อนขอแนะนำให้รดผ้าด้วยน้ำเป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์เพื่อไม่ให้ชั้นบนแห้งมากกว่าชั้นล่างในฤดูร้อนขอแนะนำให้รดผ้าด้วยน้ำเป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์เพื่อไม่ให้ชั้นบนแห้งมากกว่าชั้นล่างในฤดูร้อนขอแนะนำให้รดผ้าด้วยน้ำเป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์เพื่อไม่ให้ชั้นบนแห้งมากกว่าชั้นล่าง

เมื่อเร็ว ๆ นี้ "อายุเทียมของวัสดุ" ได้เข้ามาในสมัยนิยมและรอยแตกบนผืนผ้าใบเริ่มได้รับการต้อนรับในฐานะเครื่องประดับที่วุ่นวาย ผู้ที่ชื่นชอบแฟชั่นควรได้รับการเตือนว่าคำแนะนำข้างต้นควรละเว้นเฉพาะในส่วนที่เกี่ยวข้องกับชั้นตกแต่งเท่านั้นมิฉะนั้นผ้าใบ "อายุมาก" ที่ขยันขันแข็งอาจยกขึ้นได้ คอนกรีตที่เรียบหรือแตกร้าวนั้นถูกวิพากษ์วิจารณ์อย่างเท่าเทียมกันว่ามีสีหมอง บางครั้งจะมีการเติมสีย้อมแร่ลงในชั้นตกแต่งของคอนกรีต แต่วิธีนี้เหมาะสำหรับทางแคบในขณะที่ถนนกว้าง 2-3 เมตรเสี่ยงต่อการเป็นรอยขาดในสองสามปีเนื่องจากสีซีดจางไม่เท่ากัน ขอแนะนำให้เปลี่ยนพื้นผิวคอนกรีตสีเทาด้วยความช่วยเหลือของกรวดหินก้อนกรวดอิฐหรือกระเบื้อง ตัวเลือกที่ง่ายที่สุด:บนพื้นผิวเปียกของปูนที่ยังไม่แข็งตัวให้ใช้คราดเพื่อวาดลวดลายหยักหรือรูปทรงเรขาคณิต

เป็นแฟชั่นที่จะตกแต่งพื้นผิวยางมะตอยของการวางที่ร้อนและเย็นด้วยเศษหิน ในต่างประเทศยางมะตอยสีที่ย้อมด้วยสารเติมแต่งแร่ธาตุในสีเหลืองแดงน้ำเงินหรือเขียวเป็นแฟชั่น ยางมะตอยสีมีราคาแพงกว่าสีเทาและสีดำทั่วไป 2-3 เท่า แต่ค่าใช้จ่ายนั้นเหมาะสมกับการรักษาความสว่างของพื้นผิวถนนในระยะยาว

เมื่อใช้กรวดเป็นวัสดุคลุมควรมีตัว จำกัด สำหรับมันเช่นขอบอิฐเพื่อป้องกันไม่ให้มันเลื้อยไปบนพื้นผิว โดยปกติแล้วกรวดเพื่อหลีกเลี่ยงการตกตะกอนจะถูกวางลงบนหินบดที่มีเศษขนาดใหญ่กว่า ในฐานะที่เป็นฐานมักจะวางชั้นของกรวดหยาบผสมกับทรายหนาประมาณ 50 มม. และอยู่ด้านบนแล้ว - ชั้นของกรวดละเอียดหนา 25 มม. และบดอัดอย่างระมัดระวัง

ความงามต้องเสียสละ

มักมีหลายกรณีที่ทางเดินหลักบนไซต์ทำจากแผ่นคอนกรีตสำเร็จรูปสำหรับพื้นผิวถนน ในแง่ของการใช้งานแผ่นคอนกรีตมีสองประเภทหลัก (ตามความหนา) แผ่น "Cast" ทำจากคอนกรีตหล่อที่มีความหนาประมาณ 50 มม. ได้รับการออกแบบมาสำหรับการบรรทุกขนาดเล็กและขนาดกลางการตกแต่งมีคุณค่าอย่างยิ่ง - มีรูปทรงและสีที่หลากหลาย สำหรับการปูพื้นผิวเช่นทางรถแผ่นคอนกรีต "บดอัดด้วยไฮดรอลิก" ของคอนกรีตบดอัดพิเศษเหมาะที่สุด ความหนาของพวกเขาควรเป็นสัดส่วนกับขนาด - มิฉะนั้นกระเบื้องจะยึดเกาะได้ไม่ดีและจะ "เดิน" เนื่องจากการติดขัดจากด้านข้าง ความหนาที่ดีที่สุดสำหรับกระเบื้องคือ 100x100, 100x200 - 80 มม. ขั้นต่ำ - 60 มม. กระเบื้องยิ่งบางเท่าไหร่ฐานก็ยิ่งต้องแข็งแรงมากขึ้นเพื่อรองรับน้ำหนักของรถ

เนื่องจากช่วงของขนาดรูปร่างสีและลักษณะของแผ่นคอนกรีตนั้นกว้างมากแผ่นคอนกรีตสำเร็จรูปจึงเป็นวัสดุที่เหมาะสำหรับการปูพื้นที่ขนาดใหญ่โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อจำเป็นต้องตกแต่ง ขนาดแผ่นที่นิยมมากที่สุดคือ 450x450 มม. แม้ว่าแผ่นคอนกรีตจะมีให้เลือกทั้งขนาดใหญ่และขนาดเล็ก ลดราคาคุณสามารถหาแผ่นคอนกรีตซึ่งมีขนาดแตกต่างกันไปจากสี่เหลี่ยมจัตุรัสที่มีด้าน 90 มม. ไปจนถึงสี่เหลี่ยมผืนผ้าที่มีขนาด 675x450 มม. นอกจากนี้ยังมีแผ่นหกเหลี่ยมและกลม การผสมผสานรูปทรงและสีฟรีช่วยให้คุณสร้างกระเบื้องโมเสคที่ซับซ้อนของทางเท้าได้

รวมเพลทกับวัสดุอื่น ๆ ได้สำเร็จ เม็ดมีดที่ทำจากกรวดแม่น้ำอิฐหินสีดูเป็นต้นฉบับผสมผสานกับโคมไฟที่ติดตั้งบนทางเท้าได้อย่างลงตัว แม้จะใช้แผ่นคอนกรีตที่แตก รูปแบบที่วุ่นวายจะทำให้ทางเท้ามีเอกลักษณ์ทางศิลปะและลักษณะความแข็งแรงจะไม่ลดความน่าเชื่อถือของถนน อิฐปูนเม็ดและกระเบื้องที่ทำจากปูนเม็ด (ดินเผา) ยังเป็นวัสดุสากลซึ่งเป็นวัสดุที่มีราคาแพงกว่ามาก แต่มีความทนทานมากกว่าอิฐธรรมดาอย่างหาที่เปรียบมิได้ (ไม่ได้ใช้อิฐก่อบนพื้นเนื่องจากจะถูกทำลายหลังจากผ่านไป 4-6 ปี).

"ราชาแห่งวัสดุ" ที่งดงามและเป็นนิรันดร์ที่สุดสำหรับปูคือหินแกรนิต นอกจากความคงทนของสีและพื้นผิวแล้วยังมีข้อดีอีกอย่างหนึ่ง ซึ่งแตกต่างจากคอนกรีตปูนเม็ดและแม้แต่กระเบื้องหินอื่น ๆ (เช่นหินทราย) หินปูหินแกรนิตสามารถวางบนเบาะทรายได้ แต่เมื่อใช้วัสดุหนักเช่นหินและแผ่นพื้นบนดินหลวมที่มีปริมาณทรายสูงควรป้องกันความเป็นไปได้ที่จะเกิดการทรุดตัว ในการทำเช่นนี้คุณสามารถเพิ่มความหนาของฐานหินบดหรือวางโล่ไม้หรือพลาสติก แต่นี่เป็นมาตรการชั่วคราว ควรใช้ผ้าใยสังเคราะห์ - วางชั้นหนึ่งบนพื้นดินและชั้นที่สองบนกรวดใต้ทราย ตัวเลือกนี้ง่ายกว่าถูกกว่าและมีประสิทธิภาพมากกว่า

หลอกอาร์ค

สำหรับแปลงขนาดเล็กแต่ละตารางเมตรมีคุณค่าเฉพาะสำหรับเจ้าของและควรมีการจัดภูมิทัศน์การปูทางเดินในสวนทางขับและสถานที่อื่น ๆ ต่อไปนี้อาจเหมาะสมที่สุด นี่คือตะแกรงสนามหญ้า เป็นแผงระแนงรังผึ้ง (รังผึ้ง) ขนาด 50x50 ซม. สลักด้านข้างช่วยให้คุณรวบรวมผ้าใบต่อเนื่องของโครงร่างที่ต้องการได้ วางบนฐานบดอัด (ความหนาขึ้นอยู่กับองค์ประกอบของดิน - ดูด้านบน) ตะแกรงสามารถรองรับน้ำหนักของยานพาหนะได้ (สูงสุด 200 ตัน / ตร.ม.) ในขณะเดียวกันสนามหญ้าที่ทำจาก sedum, sedum, saxifrage, Veronica และ Alpine ที่ไม่โอ้อวดจะให้ความรู้สึกดีกับหวีแสนสบาย ไม่ถูกคุกคามด้วยการเหยียบย่ำเนื่องจากภาระจากคนเดินเท้าและรถยนต์ "วางอยู่" บนแผงควบคุมการเกิดน้ำขังและการพังทลายของดินจะถูกกำจัดเป็นโบนัส